Лучшее социальное приложение или сервис

Реализован собственный алгоритм построения маршрутов, реализован импорт картографической информации с OpenStreetMaps

smooth.city

- Недостаточное покрытие карты OSM тротуарами. Требуются волонтёры для нанесения тротуаров на карту OSM - Нехватка средств для полной доработки проекта - Потребуются волонтёры для первичного нанесения препятствий

-

Десятки тысяч людей с ограниченной мобильностью испытывают огромные трудности в использовании городской среды. Нам это доподлинно известно, т.к. один из участников проекта является инвалидом-колясочником. Основная проблема в том, что человек не уверен в том, что он может самостоятельно добраться до какого-либо места в городе. По нашим опросам самая большая проблема – это физические препятствия. Они могут появляться и исчезать очень быстро (временный ремонт, затопление, повреждение покрытия) и для многих горожан не представляют большой проблемы, но для очень большой части населения города являются непреодолимым барьером. Высокий поребрик при въезде на тротуар, брусчатка, слишком большой уклон тротуара, ремонт дорожного покрытия, короткий светофор, узкий тротуар и т.д.. Люди боятся выходить из дома, т.к. любое из этих препятствия может оставить их в опасности (на проезжей части, можно упасть с тротуара либо упереться в «тупик») либо прервать маршрут.

Создать сервис, позволяющий всем группам людей передвигаться по городу быстро и безопасно. Вторым этапом будет ранжирование всех общественных мест (театры, кино, кафе, магазины) по степени доступности.

Дать людям свободу передвижения по городу, позволить любому человеку быть активной частью сообщества.

Аналогов нет. Есть некоторые западные решения основанные на фиксированных данных не отражающие реальной ситуации на улицах, а отображающие только доступность определённых мест. Самое приличное это: http://wheelmap.org/en/, оно не строит маршруты.Отображает только доступность общественных мест. В Гермарии проект поддерживает государство.

Наш сервис умеет строить маршруты с уникальной возможностью ранжирования. Собственное построение маршрутов имеют только очень крупные сервисы навигации, такие как Navitel, Яндекс, Google, TomTom. Из них только Google умеет строить пешеходные пути, но не умеет учитывать их достпность, не даёт возможность оставлять информацию о доступности пусти. Построить собственную навигацию – это очень сложная задача. Нам удалось создать команду с высокой квалификацией в математике, алгоритмах и программировании.

Социальный проект имеющий очень хороший потенциал для коммерциализации. Навигация с предоставлением бизнесу доступа к целевой группе населения. Потенциал монетизации в рекламе продукции для целевой группы, предоставление специальных условий. При достижении близкого к 100% покрытия города, переходя на добавления POI с внедрением SmoothRanking (индекс доступности), высокий рейтинг заведения будет являться рекламой и будет привлекать клиентов и туристов.

Люди с ограниченными возможностями передвижения. Администрации населённых пунктов – наш сервис наиболее эффективный инструмент выполнения задачи по доступности городской инфраструктуры, для города он предоставляет доступные маршруты в существующей инфраструктуре и даёт уникальную возможность эффективно улучшать инфраструктуру города. Big players – большие игроки предоставляющие услуги большому количеству людей. Для них очевидна интеграция в их сервисы для возможности предоставления уникального продукта и очень высокий репутационный эффект при поддержке такого проекта.

СМИ, для качеств информирования широкого круга населения. Прямой контакт с целевыми сообществами. Реклама в рамках программы социальной рекламы.

При разработке сервиса ставилась задача сделать его простым для масштабирования. Простота переноса на другие города и языковые регионы обуславливается только качеством покрытия OpenStreetMap. Front-end выполнен таким образом, что перевод на любой язык не приведёт к изменению основного кода. Мы ставили себе задачу «Адаптация за день», сейчас примерный срок развёртывания сервиса для крупных мировых городов примерно день (зависит от степени покрытия OSM).

Возможность есть, вывод осуществляется очень просто, описано в предыдущем пункте

Данные о пешеходных маршрутах города в OSM (OpenStreetMap) Данные о маршрутах городского транспорта и его текущем положении Первичные данные о препятствиях на улицах города

Данные о пешеходных маршрутах в определённом регионе автоматически выгружаются из базы OSM На основании этих данных строится граф пешеходных путей. Из базы транспортного портала выгружается граф наземного транспорта и использованием нами написанного алгоритма объединяется с графом путей. Для отображения региона берётся карта OSM, после автоматической оптимизации интерфейса она предоставляется пользователю. Обновляется информация из базы препятствий. Препятствия наносятся на граф путей. Пользователь выбирает две точки на карте (вводит адрес вручную, либо отмечает прямо на карте) и отмечает какие типы препятствия он хотел бы избежать. Алгоритм строит маршрут объединяя два графа путей (пешеходный и общественный транспорт), учитывая местонахождение низкопольного транспорта и избегая пешего передвижения через препятствия. Так же алгоритм может учитывать любые другие альтернативные источники маршрутов, например метро. Сервис доступен в альфа версии на web-сайт www.smooth.city Окончательная версия должна быть реализована как мобильное приложение для трёх основных мобильных ОС и как web-сайт.